Двухсторонний бульдозер колесный универсальный К-702С-ДКБ2-01 «СТАНИСЛАВ» с гидрофицированным клиновидным отвалом на подмоторной полураме и универсальным бульдозерным оборудованием на грузовой полураме

Трактор выпускается под торговой маркой "СТАНИСЛАВ"
(Сельскохозяйственный Трактор Агропромышленного Назначения Инженерного Строительства Лесохозяйственного Автодорожного Военно-промышленного назначения)


ТЕХ­НИ­ЧЕС­КИЕ ХА­РАК­ТЕ­РИС­ТИ­КИ
Двух­сто­рон­ний буль­до­зер ко­лес­ный уни­вер­саль­ный К-702С-ДКБ2-01 «СТА­НИС­ЛАВ»
с гид­ро­фици­рован­ным кли­новид­ным от­ва­лом на под­мо­тор­ной по­лура­ме
и уни­вер­саль­ным буль­до­зер­ным обо­рудо­вани­ем на гру­зовой по­лура­ме

Об­щие  тех­ни­чес­кие ха­рак­те­рис­ти­ки

На­име­нова­ние  

К-710С "СТА­НИС­ЛАВ"

Ско­рость дви­жения max, км/час

32 (ме­хани­чес­кая КПП)

Ско­рость дви­жения max, км/час

45 (по­лу­ав­то­мати­чес­кая КПП с ГТР)

Экс­плу­ата­ци­он­ная мас­са не бо­лее, кг

16 000

Га­бари­ты трак­то­ра не бо­лее, мм

7 670 × 2 530 × 3 500

Ба­за трак­то­ра, мм

3 480 ±  20

Ка­бина

Встро­ен­ный кар­кас бе­зопас­ности,   ото­питель, уве­личен­ная об­зорность, ав­то­маг­ни­тола.

Ка­пот

Цель­ная конс­трук­ция, от­кры­ва­ет­ся с по­мощью  га­зовых ци­лин­дров, уве­личен­ная об­зорность

Ра­мы

Пе­ред­няя и зад­няя ра­мы пред­став­ля­ют со­бой свар­но­лис­то­вые конс­трук­ции без ис­поль­зо­вания тру­бы шар­ни­ра, с ус­та­нов­кой ба­лан­си­ра на под­мо­тор­ный мост, рас­счи­таны на ус­та­нов­ку дви­гате­ля мощ­ностью до 600 л.с.

Дви­гатель

WG-10

CS11SB250

CS11SB320

Но­миналь­ная мощ­ность дви­гате­ля, кВт  (л.с.)

162 (220)

184(250)

236 (320)

Ра­ди­атор ох­лажде­ния дви­гате­ля

6-ти ряд­ный 238-й мо­дели

Ко­роб­ка пе­реме­ны пе­редач

1.    Ме­хани­чес­кая 4-х ре­жим­ная , с шес­терня­ми пос­то­ян­но­го за­цеп­ле­ния и гид­равли­чес­ким пе­рек­лю­чени­ем пе­редач без раз­ры­ва по­тока мощ­ности, сель­ско­хозяй­ствен­но­го наз­на­чения

(Об­щее кол-во пе­редач: пе­ред­ний ход-16, зад­ний ход-8)

2.    По­лу­ав­то­мати­чес­кая ре­вер­сивная с гид­равли­чес­ким пе­рек­лю­чени­ем пе­редач, двух­ре­жим­ная: 4 ско­рос­ти впе­ред, 4 ско­рос­ти на­зад, од­носту­пен­ча­тый гид­ротран­сфор­ма­тор (ГТР)

Мос­ты с ав­то­мати­чес­кой бло­киров­кой меж­ко­лес­но­го диф­фе­рен­ци­ала  (No-Spin)

Пе­ред­ний с ба­лан­си­ром мо­дель М-9000FB-Y       

Зад­ний мо­дель М-9000R -Y                 

Тип глав­ной пе­реда­чи - спи­раль­но-зуб­ча­тая ко­ничес­кая;

Тип ко­неч­ной пе­реда­чи - пря­мозу­бая;

Ру­левое уп­равле­ние

На ба­зе гид­ро­руля и при­ори­тет­но­го кла­пана

Объ­ем топ­ливно­го ба­ка, л

450

Ши­ны

23,5-26 ли­бо 23,5-25

Ок­раска

Жел­тый ли­бо кор­по­ратив­ный

Тор­мозная сис­те­ма

Трех­контур­ная, тор­мо­за дис­ко­вые

Воз­душная сис­те­ма

Воз­ду­хо­очис­ти­тель с цен­тро­беж­ным пред­филь­тром KLEAN AIR

Гид­равли­чес­кое обо­рудо­вание

При­ори­тет­ный кла­пан Р-160L

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Гид­ро­руль Е-1000Р

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Гид­равли­чес­кий на­сос  объ­емом  от 50 см³(63 см³)  до 100 см³

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Гид­ро­цилиндр по­воро­та 100/50 × 340

2 шт. ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Гид­ро­рас­пре­дели­тель     

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Элек­тро­обо­рудо­вание

Нап­ря­жение, В

24

Ак­ку­муля­тор­ные ба­тареи

2 × 12V × 190А/ч

Ра­бочее обо­рудо­вание

Гид­ро­фици­рован­ный кли­новид­ный от­вал на под­мо­тор­ной по­лура­ме

 

- вы­сота - 1100мм

- ши­рина - 2500 мм

- вы­сота подъ­ёма от­ва­ла - 700 мм

- глу­бина опус­ка­ния от­ва­ла - 250мм

Тя­гово-сцеп­ное ус­трой­ство (фар­коп) на гру­зовой по­лура­ме, 3 па­ры сво­бод­ных гид­ро­выво­дов, элек­тро­розет­ка, вы­вод тор­мо­за при­цепа.

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

До­пол­ни­тель­ные оп­ции:

  • Отвал скоростной для чистки дорог   ДМ-15 на подмоторной полураме
  • Универсальный бульдозерный  отвал на подмоторной  полураме
  • Тягово-сцепное устройство (фаркоп ) и седельно-сцепное устройство (ССУ) на грузовой полураме
  • Тягово-сцепное устройство на сельскохозяйственной навеске
  • Тягово-сцепное устройство на гидравлической аппарели
  • Кондиционер
  • Холодильник
  • Поворотный пост управления
  • Автономный предпусковой жидкостной подогреватель двигателя, либо ПЖД-30
  • Автономный отопитель кабины WEBASTO Air Top 2000
  • Топливный фильтр с подогревом Separ 2000, MAN-Filter
  • Дополнительный топливный бак от 220 до 400 л

 

Об­щие  тех­ни­чес­кие ха­рак­те­рис­ти­ки

Ба­за в стан­дар­тном ис­полне­нии

К-704-4Р "СТА­НИС­ЛАВ"

Ско­рость дви­жения max, км/час

34 (ме­хани­чес­кая КПП)

Ско­рость дви­жения max, км/час

48 (по­лу­ав­то­мати­чес­кая КПП с ГТР)

Экс­плу­ата­ци­он­ная мас­са не бо­лее,кг

16 000 ± 2,5%

Га­бари­ты трак­то­ра, мм

8 240 × 2 950 × 3 500

Ба­за трак­то­ра, мм

3 480 ± 10

Ка­бина

Шу­мо-теп­ло­изо­лиро­ван­ная, встро­ен­ный кар­кас бе­зопас­ности,  ото­питель, уве­личен­ная об­зорность, ав­то­маг­ни­тола

Ка­пот

Цель­ная конс­трук­ция, от­кры­ва­ет­ся с по­мощью  га­зовых ци­лин­дров, уве­личен­ная об­зорность

Ра­мы

Пе­ред­няя и зад­няя ра­мы пред­став­ля­ют со­бой свар­но­лис­то­вые конс­трук­ции без ис­поль­зо­вания тру­бы шар­ни­ра, с ус­та­нов­кой ба­лан­си­ра на под­мо­тор­ный мост

Дви­гатель

ЯМЗ 238М2

ЯМЗ-238 Д

ЯМЗ-7511

Но­миналь­ная мощ­ность дви­гате­ля, кВт  (л.с.)

176 (240)

242 (330)

294 (400)

Элек­три­чес­кий пред­пуско­вой по­дог­ре­ватель жид­кости (220 В)

ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Ра­ди­атор ох­лажде­ния дви­гате­ля

6-ти ряд­ный 238-й мо­дели

Ко­роб­ка пе­реме­ны пе­редач

1.    Ме­хани­чес­кая 4-х ре­жим­ная, с шес­терня­ми пос­то­ян­но­го за­цеп­ле­ния и гид­равли­чес­ким пе­рек­лю­чени­ем пе­редач без раз­ры­ва по­тока мощ­ности. Сель­ско­хозяй­ствен­но­го наз­на­чения

(Об­щее кол-во пе­редач: пе­ред­ний ход-16, зад­ний ход-8)

2.    По­лу­ав­то­мати­чес­кая ре­вер­сивная с гид­равли­чес­ким пе­рек­лю­чени­ем пе­редач, двух­ре­жим­ная: 4 ско­рос­ти впе­ред, 4 ско­рос­ти на­зад, од­носту­пен­ча­тый гид­ротран­сфор­ма­тор (ГТР)

Мос­ты с ав­то­мати­чес­кой бло­киров­кой меж­ко­лес­но­го диф­фе­рен­ци­ала  (No-Spin)

Тип глав­ной пе­реда­чи - спи­раль­но-зуб­ча­тая ко­ничес­кая

Тип ко­неч­ной пе­реда­чи - пря­мозу­бая.

Под­мо­тор­ный  мост с ба­лан­си­ром  мо­дель М-9000FB, с бло­киров­кой меж­ко­лес­но­го диф­фе­рен­ци­ала «no-spin» с дис­ко­выми тор­мо­зами, 4 тор­мозных суп­порта;      

Гру­зовой мост мо­дель М-9000R, с бло­киров­кой меж­ко­лес­но­го диф­фе­рен­ци­ала «no-spin», с дис­ко­выми тор­мо­зами, 4 тор­мозных суп­порта; Креп­ле­ние жес­ткое;

Ру­левое уп­равле­ние

На ба­зе гид­ро­руля и при­ори­тет­но­го кла­пана

Объ­ем топ­ливно­го ба­ка, л

550

Ши­ны

28,1 R26

Ок­раска

Жел­тый ли­бо кор­по­ратив­ный

Тор­мозная сис­те­ма

Трех­контур­ная пнев­мо­гид­равли­чес­кая, с ус­та­нов­ленны­ми тор­мозны­ми дис­ка­ми, сто­яноч­ный тор­моз с пнев­мопру­жин­ным при­водом

Воз­душная сис­те­ма

Воз­ду­хо­очис­ти­тель с цен­тро­беж­ным пред­филь­тром KLEAN AIR

Гид­равли­чес­кое обо­рудо­вание

При­ори­тет­ный кла­пан Р-160L

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Гид­ро­руль Е-1000Р

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Гид­равли­чес­кий на­сос  объ­емом  от 50 см³ до 100 см³

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Гид­ро­цилиндр по­воро­та 100/50 × 340

2 шт. ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Гид­ро­рас­пре­дели­тель     

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Элек­тро­обо­рудо­вание

Нап­ря­жение, В

24

Ак­ку­муля­тор­ные ба­тареи

2 × 12V × 190А/ч

Ра­бочее обо­рудо­вание

Гид­ро­фици­рован­ный кли­новид­ный от­вал на гру­зовой  по­лура­ме

 

- вы­сота - 1100 мм

- ши­рина - 3150 мм

- вы­сота подъ­ёма от­ва­ла - 700 мм

- глу­бина опус­ка­ния от­ва­ла - 250 мм

Тя­гово-сцеп­ное ус­трой­ство на  под­мо­тор­ной п/ра­ме (фар­коп)

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Об­щие  тех­ни­чес­кие ха­рак­те­рис­ти­ки

Ба­за в стан­дар­тном ис­полне­нии

К-704-4Р "СТА­НИС­ЛАВ"

Ско­рость дви­жения max, км/час

34 (ме­хани­чес­кая КПП)

Ско­рость дви­жения max, км/час

48 (по­лу­ав­то­мати­чес­кая КПП с ГТР)

Экс­плу­ата­ци­он­ная мас­са не бо­лее,кг

16 000 ± 2,5%

Га­бари­ты трак­то­ра, мм

7 620 × 2 950 × 3 500

Ба­за трак­то­ра, мм

3 480 ± 10

Ка­бина

Шу­мо-теп­ло­изо­лиро­ван­ная, встро­ен­ный кар­кас бе­зопас­ности,  ото­питель, уве­личен­ная об­зорность, ав­то­маг­ни­тола.

Ка­пот

Цель­ная конс­трук­ция, от­кры­ва­ет­ся с по­мощью  га­зовых ци­лин­дров, уве­личен­ная об­зорность.

Ра­мы

Пе­ред­няя и зад­няя ра­мы пред­став­ля­ют со­бой свар­но­лис­то­вые конс­трук­ции без ис­поль­зо­вания тру­бы шар­ни­ра, с ус­та­нов­кой ба­лан­си­ра на под­мо­тор­ный мост.

Дви­гатель

ЯМЗ 238М2

ЯМЗ-238 Д

ЯМЗ-7511

Но­миналь­ная мощ­ность дви­гате­ля, кВт  (л.с.)

176 (240)

242 (330)

(294) 400

Элек­три­чес­кий пред­пуско­вой по­дог­ре­ватель жид­кости (220 В)

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Ра­ди­атор ох­лажде­ния дви­гате­ля

6-ти ряд­ный 238-й мо­дели

Ко­роб­ка пе­реме­ны пе­редач

1.    Ме­хани­чес­кая 4-х ре­жим­ная, с шес­терня­ми пос­то­ян­но­го за­цеп­ле­ния и гид­равли­чес­ким пе­рек­лю­чени­ем пе­редач без раз­ры­ва по­тока мощ­ности (Об­щее кол-во пе­редач: пе­ред­ний ход-16, зад­ний ход-8) сель­ско­хозяй­ствен­но­го наз­на­чения

2.    По­лу­ав­то­мати­чес­кая ре­вер­сивная с гид­равли­чес­ким пе­рек­лю­чени­ем пе­редач, двух­ре­жим­ная: 4 ско­рос­ти впе­ред, 4 ско­рос­ти на­зад, од­носту­пен­ча­тый гид­ротран­сфор­ма­тор (ГТР)

Мос­ты с ав­то­мати­чес­кой бло­киров­кой меж­ко­лес­но­го диф­фе­рен­ци­ала  (No-Spin)

Тип глав­ной пе­реда­чи - спи­раль­но-зуб­ча­тая ко­ничес­кая.

Тип ко­неч­ной пе­реда­чи - пря­мозу­бая..

Под­мо­тор­ный  мост с ба­лан­си­ром  мо­дель М-9000FB, с бло­киров­кой меж­ко­лес­но­го диф­фе­рен­ци­ала «no-spin» с дис­ко­выми тор­мо­зами, 4 тор­мозных суп­порта;      

Гру­зовой мост мо­дель М-9000R, с бло­киров­кой меж­ко­лес­но­го диф­фе­рен­ци­ала «no-spin», с дис­ко­выми тор­мо­зами, 4 тор­мозных суп­порта; Креп­ле­ние жес­ткое;

Ру­левое уп­равле­ние

На ба­зе гид­ро­руля и при­ори­тет­но­го кла­пана

Объ­ем топ­ливно­го ба­ка, л

550

Ши­ны

28,1  R26

Ок­раска

Жел­тый ли­бо кор­по­ратив­ный

Тор­мозная сис­те­ма

Трех­контур­ная пнев­мо­гид­равли­чес­кая, с ус­та­нов­ленны­ми тор­мозны­ми дис­ка­ми, сто­яноч­ный тор­моз с пнев­мопру­жин­ным при­водом

Воз­душная сис­те­ма

Воз­ду­хо­очис­ти­тель с цен­тро­беж­ным пред­филь­тром KLEAN AIR

Гид­равли­чес­кое обо­рудо­вание

При­ори­тет­ный кла­пан  Р-160L

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Гид­ро­руль  Е-1000Р

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Гид­равли­чес­кий на­сос  объ­емом  от 50 см³ до 100 см³

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Гид­ро­цилиндр по­воро­та 100/50 × 340

2 шт. ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Гид­ро­рас­пре­дели­тель     

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Элек­тро­обо­рудо­вание

Нап­ря­жение, В

24

Ак­ку­муля­тор­ные ба­тареи

2 × 12V  × 190А/ч

Ра­бочее обо­рудо­вание на под­мо­тор­ной п/ра­ме

Гид­ро­фици­рован­ный кли­новид­ный от­вал на под­мо­тор­ной по­лура­ме

 

- вы­сота - 1100мм.

- ши­рина - 3150 мм.

- вы­сота подъ­ёма от­ва­ла - 700 мм.

- глу­бина опус­ка­ния от­ва­ла - 250мм.

Тя­гово-сцеп­ное ус­трой­ство на гру­зовой  п/ра­ме (фар­коп),

3 па­ры сво­бод­ных гид­ро­выво­дов, элек­тро­розет­ка, вы­вод тор­мо­за при­цепа.

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

До­пол­ни­тель­ные оп­ции:

  • Отвал скоростной для чистки дорог ДМ-15 на подмоторной полураме
  • Универсальный бульдозерный отвал на подмоторной полураме
  • Тягово- сцепное устройство (фаркоп ) и седельно-сцепное устройство (ССУ) на грузовой полураме
  • Тягово-сцепное устройство на сельскохозяйственной навеске
  • Тягово-сцепное устройство на гидравлической аппарели
  • Кондиционер
  • Холодильник
  • Поворотный пост управления
  • Автономный предпусковой жидкостной подогреватель двигателя , либо ПЖД-30
  • Автономный отопитель кабины WEBASTO Air Top 2000
  • Топливный фильтр с подогревом Separ 2000, MAN-Filter
  • Дополнительный топливный бак от 220 до 400 л

 

Об­щие  тех­ни­чес­кие ха­рак­те­рис­ти­ки

На­име­нова­ние  

К-710С "СТА­НИС­ЛАВ"

Ско­рость дви­жения max, км/час

32 (ме­хани­чес­кая КПП)

Ско­рость дви­жения max, км/час

45 (по­лу­ав­то­мати­чес­кая КПП с ГТР)

Экс­плу­ата­ци­он­ная мас­са не бо­лее, кг

16 000

Га­бари­ты трак­то­ра не бо­лее, мм

7 670 × 2 530 × 3 500

Ба­за трак­то­ра, мм

3 480 ± 20

Ка­бина

Встро­ен­ный кар­кас бе­зопас­ности,   ото­питель, уве­личен­ная об­зорность, ав­то­маг­ни­тола.

Ка­пот

Цель­ная конс­трук­ция, от­кры­ва­ет­ся с по­мощью  га­зовых ци­лин­дров, уве­личен­ная об­зорность

Ра­мы

Пе­ред­няя и зад­няя ра­мы пред­став­ля­ют со­бой свар­но­лис­то­вые конс­трук­ции без ис­поль­зо­вания тру­бы шар­ни­ра, с ус­та­нов­кой ба­лан­си­ра на под­мо­тор­ный мост, рас­счи­таны на ус­та­нов­ку дви­гате­ля мощ­ностью до 600 л.с.

Дви­гатель

WG-10

CS11SB250

CS11SB320

Но­миналь­ная мощ­ность дви­гате­ля,  кВт  (л.с.)

162 (220)

184(250)

236 (320)

Ра­ди­атор ох­лажде­ния дви­гате­ля

6-ти ряд­ный 238-й мо­дели

Ко­роб­ка пе­реме­ны пе­редач

1.    Ме­хани­чес­кая 4-х ре­жим­ная , с шес­терня­ми пос­то­ян­но­го за­цеп­ле­ния и гид­равли­чес­ким пе­рек­лю­чени­ем пе­редач без раз­ры­ва по­тока мощ­ности

сель­ско­хозяй­ствен­но­го наз­на­чения (пе­ред­ний ход-16, зад­ний ход-8)

2.    По­лу­ав­то­мати­чес­кая ре­вер­сивная с гид­равли­чес­ким пе­рек­лю­чени­ем пе­редач, двух­ре­жим­ная: 4 ско­рос­ти впе­ред, 4 ско­рос­ти на­зад, од­носту­пен­ча­тый гид­ротран­сфор­ма­тор (ГТР)

Мос­ты с ав­то­мати­чес­кой бло­киров­кой меж­ко­лес­но­го диф­фе­рен­ци­ала  (No-Spin)

Пе­ред­ний с ба­лан­си­ром мо­дель М-9000FB-Y       

Зад­ний мо­дель М-9000R -Y     

Тип глав­ной пе­реда­чи   - спи­раль­но-зуб­ча­тая ко­ничес­кая

Тип ко­неч­ной пе­реда­чи - пря­мозу­бая

Ру­левое уп­равле­ние

На ба­зе гид­ро­руля и при­ори­тет­но­го кла­пана

Объ­ем топ­ливно­го ба­ка, л

450

Ши­ны

23,5-26 ли­бо 23,5-25

Ок­раска

Жел­тый ли­бо кор­по­ратив­ный

Тор­мозная сис­те­ма

Трех­контур­ная, тор­мо­за дис­ко­вые

Воз­душная сис­те­ма

Воз­ду­хо­очис­ти­тель с цен­тро­беж­ным пред­филь­тром KLEAN AIR

Гид­равли­чес­кое обо­рудо­вание

При­ори­тет­ный кла­пан Р-160L

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Гид­ро­руль Е-1000Р

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Гид­равли­чес­кий на­сос  объ­емом  от 50 см³(63 см³)   до 100 см³

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Гид­ро­цилиндр по­воро­та 100/50 × 340

2 шт. ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Гид­ро­рас­пре­дели­тель     

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

Элек­тро­обо­рудо­вание

Нап­ря­жение, В

24

Ак­ку­муля­тор­ные ба­тареи

2 × 12V  × 190А/ч

Ра­бочее обо­рудо­вание

От­вал ско­рос­тной  для чис­тки до­рог  

ДМ-15 на гру­зовой по­лура­ме

- вы­сота (в сред­нем се­чении)  - 1200 мм

- ши­рина -  2500 - 3750  мм

- вы­сота подъ­ёма от­ва­ла - 750 мм

  - глу­бина опус­ка­ния от­ва­ла в буль­до­зер­ное по­ложе­ние  не ме­нее - 250 мм

  - угол пе­реко­са от­ва­ла - ± 12°

- угол ус­та­нов­ки в грей­дер­ное по­ложе­ние  + 45° ...-5°

Тя­гово-сцеп­ное ус­трой­ство (фар­коп) на гру­зовой по­лура­ме, 3 па­ры сво­бод­ных гид­ро­выво­дов, элек­тро­розет­ка, вы­вод тор­мо­за при­цепа.

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся

До­пол­ни­тель­ные оп­ции:

  • Клиновидный бульдозерный отвал на подмоторной / грузовой полураме
  • Кондиционер
  • Холодильник
  • Автономный предпусковой жидкостной подогреватель двигателя, либо ПЖД-30
  • Автономный отопитель кабины WEBASTO Air Top 2000
  • Топливный фильтр с подогревом Separ 2000, MAN-Filter
  • Дополнительный топливный бак от 220 до 400 л
Здесь еще никто не оставлял отзывы. Вы можете быть первым
Оформить заказ на Двухсторонний бульдозер колесный универсальный К-702С-ДКБ2-01 «СТАНИСЛАВ» вы можете в компании Сельхозтехника и Запчасти отправив заявку по почте, а также по телефону или в офисе компании.
Вам может понравиться